Diseño de la red de monorraíl en El Cairo, Egipto

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Diseño de la red de monorraíl en El Cairo, Egipto

Sobre el diseño de la red de monorraíl en El Cairo

Desde Sener somos responsables del diseño de la nueva red de monorraíl de El Cairo (Egipto). El proyecto, que plantea el desarrollo y construcción de 96 kilómetros de vía elevada, 35 estaciones y dos cocheras, se convertirá en la red de monorraíl sin conductor más larga del mundo hasta la fecha y la segunda más larga en general.

En asociación con Shaker Consultancy Group, Sener se responsabiliza del diseño de los puentes especiales, la arquitectura y el diseño estructural y envolvente de las estaciones y las cocheras, además también de todo el aseguramiento de los sistemas.

El proyecto abarca dos líneas. La “New Capital” conectará las nuevas áreas urbanas de Nuevo Cairo y la Capital Administrativa y contará con 22 estaciones y 54 kilómetros de recorrido. La línea “6th of October” tendrá 42 kilómetros de longitud y 13 estaciones, para brindar servicio desde el oeste del Nilo hasta Guiza.

INNOVA ha participado en el proyecto, concretamente en el desarrollo del trazado y la viga-raíl, mientras que Orascom, Arab Contractors y Alstom ejecutan las obras como contratistas principales para la Autoridad Nacional de Túneles de Egipto (NAT).

Características

Transporte ferroviario por tracción eléctrica	El sistema de monorraíl más largo del mundo en su segmento.
Con 2 líneas que abarcan 96 km y cuentan con 35 estaciones.	Con 2 líneas que abarcan 96 km y cuentan con 35 estaciones.
Alternativa de transporte público masivo	Capacidad de 45.000 pasajeros por hora y sentido.
Proyecto sostenible	Su diseño en vía elevada ayudará a descongestionar el tráfico.

Funcionamiento

Dos líneas de transporte ferroviario por tracción eléctrica
El monorraíl de El Cairo contará en total con una flota de 70 trenes sin conductor de 4 vagones y recorrerá un total de 96 km en el área metropolitana de la capital de Egipto.
Movilidad urbana como transporte público masivo
La red de monorraíl automático dispondrá de una capacidad de transporte para hasta 45.000 pasajeros por hora y sentido, a una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora.

Ventajas

Salto tecnológico en el transporte ferroviario por tracción eléctrica

96 kilómetros de vía elevada, 35 estaciones y dos cocheras

la red de monorraíl sin conductor más larga del mundo (y la segunda más larga en general).

Una alternativa de transporte urbano segura, rápida y no contaminante

para conectar el área metropolitana de El Cairo transversalmente de este a oeste.

Transporte

Transporte urbano

Monorraíl y people mover

Diseño de la red de monorraíl en El Cairo, Egipto

El sistema de monorraíl automático más largo del mundo